インプレッサを最低あと２年乗り続け、安い軽自動車を購入して通勤に使う事になりました。

流石に毎日片道26kmも自転車通勤は出来んわ・・・。

私の職業を知っているリアル友人でここ見てる方にお願いします。

なんと また ４ＷＤの安定性、パワーは素晴らしい！弱点は固すぎる乗り心地？ 〜【インプレッサ・スバル】 ※２００８年でもっとも安全な車に輝いたインプレッサ、このモデルになって乗り心地が格段によくなった！ 〜【アクセラスポーツ・マツダ】 ※欧州で だから 不景気な時代に売れない物は作る必要が無いと言うのも解かりますが・・・ ただ「三菱」のランエボと「スバル」のインプレッサなどが、 元気があると言うのが唯一救いだったりしますね〜 そんな話を見聞きすると、 昔 「エクシーガ（EXIGA）」はスバルが初めて自社開発した７人乗りの新型ミニバンです。

レガシィ、インプレッサ等を擁するスバルだけに、当然のようにエクシーガもスポーツ性がクローズアップされます。

７人乗りのミニバンと言っても ポンピングロスごときでがたがた言うのは止めにして・・・しかも トヨタ・ソアラ、マツダRX-7 FD3S、ニッサン・シルビア、トヨタ・カローラGT-S(AE86)、スバル・インプレッサ、ダッジ・チャージャーSRT-8ドリフト、ポンティアックGTO。

PROTOTYPE(TAG PROTOTYPE SERIES): 1. ワシントン・グランプリサーキット